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2020-06-19 浏览量:617 点赞:984 收藏:942

出国的我没有极限

「年轻的流浪是一生的养分」-林怀民

这句话告诉我们「行李箱」的重要,旅行去过的地方会带给我们影响,因为好奇,所以我们不断吸收每个地方的文化、知识并打开视野,这也是我们一辈子的养分,但旅行之前,你不能没有一只耐操耐冻的行李箱,不然要怎幺陪你上山下海吸收养分。一咖好用的行李箱真的会让你上天堂,尤其是当你自助旅行拖着一咖又重又难拉的行李箱时真的只会想窝在饭店不出门,这是以实用性而言,如果你想要感性一点的理由我也有,行李箱可以陪你飞遍世界各地,装载满满的故事,行李箱上那一道道的伤痕都是旅行的足迹。

今年3月正好计画前往日本旅游,认识我的人都知道我是一个没有极限的男人,因此 Samsonite 特别提供我一只名为「极限箱」的行李箱让我带出国,这段故事是这样的...

 

出国的我没有极限

故事要先从打包行李说起,这也是许多人出国时最不愿意面对的第一件事,但在打包之前你有想过你的行李箱容量是否适用这次的旅程,一般来说7天以上的长程旅行建议使用25-30吋的行李箱,而本次没有极限的男人出发前往日本旅游共5天,20-25吋的行李箱就已够用,如需携带厚重的冬季衣物或认定自己一定会失心疯乱买,建议可带大咖一点的行李箱,Samsonite Firelite 极限箱打开后有拉鍊隔层及X型束环带两种置物空间,中间还有长型的拉鍊袋可放置一些小物。

 

出国的我没有极限

3月的日本气候仍偏凉,因此还是以携带冬季衣物为主,5天的衣物及必备用品以这咖25吋的行李箱来说绰绰有余,拉鍊隔层建议可放上衣、裤子以及一些小物,避免託运行李时被搞得一团乱,束环带则放较厚重的衣物或不容易散落的物品,这样大概只放了6成满,回国的时候多余空间还能塞一些欧咪呀给。

 

Samsonite Firelite 极限箱

出国的我没有极限

故事写到这里,不从品牌介绍起似乎有点说不过去,Samsonite 是1910年在美国创立的行李箱品牌,如果要你说出名牌包包的品牌,大家说的可能都不一样,但要你说出行李箱的品牌,Samsonite 绝对是其中之一,几年前 Samsonite 最为人所熟知的就是 Cosmolite 贝壳箱,因为外箱辨识度高,更兼具了美型与功能性,机场的行李转盘上你可能会同时看到好几咖贝壳箱。

 

出国的我没有极限

Samsonite Firelite 极限箱是继贝壳箱之后所推出同为 Curv 材质的行李箱,而且比贝壳箱更轻,更打破史上最轻行李箱的纪录,20吋登机箱重量仅有1.95公斤,我这咖25吋行李箱也只有2.65公斤。箱体的流线外型就像一部跑车,而且底部可360度旋转的4颗轮子又安静又会跑,要拉要推都超省力。

 

出国的我没有极限

Curv 材质不同于一般硬壳行李箱最常见的 PC 材质,PC 材质的重量轻弹性佳,所以被广泛的运用为行李箱材质,而 Curv 材质除了有 PC 材质的优点外,还有着更高强度的抗压性,而且更加耐磨耐撞击,目前这种材质技术仅有 Samsonite 的行李箱独家使用。

 

出国的我没有极限

没有极限的男人与没有极限的行李箱根本绝配,拉着这咖行李箱就像是驾着一台蓝宝坚尼。

 

出国的我没有极限

超轻的行李箱除了容易携带,也能避免託运行李超重的危机,也就是可以让你塞更多东西进去。

 

出国的我没有极限

为了证明这咖行李箱的高耐重力,没有极限的男人坐上去都没问题,但 Curv 材质是有弹性的,所以我觉得仍不适合拿来坐。

 

出国的我没有极限

接着我们将故事的场景拉到日本的饭店,首次在日本饭店拍开箱文的成就已达成。

 

出国的我没有极限

目前这咖 Samsonite Firelite 极限箱共有黑、红、蓝、白、绿这几种颜色,蓝色很适合像我这种有点成熟又没有极限的男性。

 

出国的我没有极限

铝合金单拉桿共有2段高度可调整,如果要用4颗轮子推动行李箱,用第1段高度最适合。

 

出国的我没有极限

如果是要用2颗轮子来拉行李箱,可以将拉桿调到最高。

 

出国的我没有极限

Curv 材质的表面很特殊,可看到一层层纤维压缩的纹路。

 

出国的我没有极限

新款行李箱都需具备的 TSA 海关密码锁,如果是前往美国旅游尤其重要,不然你的行李箱就不能上锁,否则美国海关有权破坏你原本的行李锁来检查行李,届时你放在行李箱中的大量谜片将会被海关充公。

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